Air Filter

Sebuah particulate filter udara adalah perangkat terdiri dari bahan berserat yang menghilangkan padat partikel seperti debu , serbuk sari , jamur , dan bakteri dari udara . Sebuah filter udara kimia terdiri dari penyerap atau katalis untuk menghilangkan kontaminan molekul udara seperti senyawa organik yang mudah menguap atau ozon . Filter udara digunakan dalam aplikasi di mana kualitas udara adalah penting, terutama dalam membangun ventilasi sistem dan mesin.
Beberapa bangunan, serta pesawat dan lainnya buatan manusia lingkungan (misalnya, satelit dan pesawat ulang-alik) menggunakan busa, kertas lipit, atau berputar fiberglass elemen filter. Metode lain, udara ionisers , menggunakan serat atau elemen dengan listrik statis muatan, yang menarik partikel debu. Intake udara dari mesin pembakaran internal dan kompresor cenderung untuk menggunakan kertas , busa , atau kapas filter. Minyak filter mandi telah jatuh dari nikmat. Teknologi filter asupan udara turbin gas telah meningkat secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir, karena perbaikan dalam aerodinamika dan cairan-dinamika bagian kompresor udara dari Turbin Gas.

filter kabin Otomotif udara

Kabin filter udara biasanya filter lipit-kertas yang ditempatkan di luar asupan udara untuk kompartemen penumpang kendaraan. Beberapa filter yang persegi panjang dan mirip dalam bentuk dengan pembakaran filter udara. Lain secara unik dibentuk agar sesuai dengan ruang yang tersedia dari luar-udara kendaraan tertentu 'intake. Menjadi tambahan yang relatif baru untuk peralatan mobil, filter ini sering diabaikan [1] , dan dapat sangat mengurangi efektivitas dari AC kendaraan dan kinerja pemanasan. Filter kabin tersumbat atau udara kotor secara signifikan dapat mengurangi aliran udara dari ventilasi kabin, serta memperkenalkan alergen ke dalam aliran udara kabin. Kinerja buruk dari filter ini dikaburkan oleh produsen dengan tidak menggunakan Merv sistem rating. Beberapa orang keliru percaya bahwa beberapa di antaranya HEPA filter.

internal pembakaran filter udara

Pembakaran filter udara mencegah partikel abrasif dari memasuki silinder mesin, di mana hal itu akan menyebabkan keausan mekanis dan kontaminasi minyak. Kebanyakan bahan bakar injeksi kendaraan menggunakan elemen kertas lipit filter dalam bentuk panel datar. Filter ini biasanya ditempatkan dalam sebuah kotak plastik yang terhubung ke throttle body dengan ductwork. Kendaraan yang lebih tua yang menggunakan karburator atau injeksi bahan bakar tubuh throttle biasanya menggunakan filter udara silinder, biasanya beberapa inci tinggi dan antara 6 inci (150 mm) dan 16 inci (410 mm) dengan diameter. Hal ini diposisikan di atas karburator atau throttle body, biasanya dalam logam atau wadah plastik yang mungkin termasuk ducting untuk memberikan udara masuk dingin dan / atau hangat, dan dijamin dengan logam atau tutup plastik.

Sistem Filtrasi Hidup Panjang

Pada tahun 2003 Ford memperkenalkan perusahaan motor Sistem Visteon Hidup Filtrasi Long Ford Focus. ^[1] Sistem ini memiliki filter busa ditempatkan di bumper mobil dan dinyatakan untuk memiliki 150.000 mil (240.000 km) interval servis. ^{[ 1]} Menurut sebuah makalah teknis yang diterbitkan oleh Society of Automotive Engineers , desain ini menawarkan efisiensi penyaringan tinggi dan lebih stabil dari filter udara konvensional. ^[1]

Kertas

Artikel utama: kertas Filter

Elemen kertas lipit filter adalah pilihan hampir eksklusif untuk mobil mesin pembersih udara, karena mereka efisien, mudah ke layanan, dan biaya-efektif. The "kertas" istilah agak menyesatkan, sebagai media filter yang sangat berbeda dari kertas yang digunakan untuk menulis atau kemasan, dll Ada kepercayaan yang terus-menerus antara tuners, digerakkan oleh iklan untuk aftermarket non-kertas filter pengganti, bahwa kertas filter aliran buruk dan dengan demikian membatasi kinerja mesin. Bahkan, selama filter lipit-kertas berukuran tepat untuk volume aliran udara yang dihadapi dalam aplikasi tertentu, filter tersebut hadir hanya pembatasan sepele mengalir sampai saringan menjadi signifikan tersumbat dengan kotoran. Konstruksi mesin peralatan juga menggunakan ini.

Foam

Minyak-dibasahi elemen busa poliuretan yang digunakan dalam beberapa filter udara pengganti mobil aftermarket. Foam berada di masa lalu banyak digunakan dalam pembersih udara pada mesin kecil di mesin pemotong rumput dan peralatan listrik lainnya, namun elemen kertas otomotif-jenis filter sebagian besar telah digantikan minyak dibasahi busa dalam aplikasi ini. Tergantung pada kelas dan ketebalan busa digunakan, minyak-dibasahi busa elemen filter dapat menawarkan pembatasan aliran udara minimal atau kotoran kapasitas yang sangat tinggi, properti yang terakhir membuat busa menyaring pilihan populer di off-road rally dan aplikasi motorsport lain di mana tingkat tinggi debu akan ditemui.

Cotton

Diminyaki kapas kasa digunakan dalam semakin banyak aftermarket filter udara otomotif dipasarkan sebagai kinerja tinggi item. Di masa lalu, kapas kasa melihat penggunaan yang terbatas di asli-peralatan saringan udara otomotif. Namun, sejak diperkenalkannya versi SS Abarth, anak perusahaan Fiat pasokan kapas filter udara kasa sebagai filter OE.

Bath Oil

Penangas minyak pembersih udara terdiri dari bah mengandung kolam minyak, dan masukkan yang diisi dengan serat, busa mesh,, atau media lain filter kasar. Ketika bersih dipasang, badan media yang mengandung insert duduk jarak pendek di atas permukaan kolam minyak. Tepi tumpang tindih menyisipkan tepi bah. Susunan ini membentuk labirin jalan yang dilalui udara harus melakukan perjalanan dalam serangkaian U-turns: up melalui celah antara pinggiran memasukkan dan bah, turun melalui celah antara dinding luar insert dan dinding dalam bah, dan sampai melalui media filter dalam tubuh insert. Ini U-turn mengambil udara dengan kecepatan tinggi di seluruh permukaan kolam minyak. Debu besar dan lebih berat dan partikel kotoran di udara tidak dapat membuat giliran karena mereka inersia , sehingga mereka jatuh ke dalam minyak dan menetap ke bawah mangkuk dasar. Partikel yang lebih ringan dan lebih kecil terjebak oleh media filtrasi di insert, yang dibasahi oleh tetesan minyak disedot ke sana oleh aliran udara normal.
Pembersih mandi Minyak udara yang sangat banyak digunakan dalam otomotif dan mesin kecil aplikasi sampai adopsi industri luas dari filter kertas di awal 1960-an. Pembersih tersebut masih digunakan dalam peralatan off-road di mana tingkat yang sangat tinggi dari debu ditemui, untuk pembersih udara penangas minyak dapat menyerap banyak relatif kotoran untuk ukuran mereka secara keseluruhan tanpa kehilangan efisiensi penyaringan atau aliran udara. Namun, minyak cair membuat pembersihan dan servis pembersih udara tersebut berantakan dan tidak nyaman, mereka harus relatif besar untuk menghindari pembatasan yang berlebihan pada tingkat aliran udara yang tinggi, dan mereka cenderung meningkatkan emisi gas buang dari terbakar hidrokarbon karena aspirasi minyak saat digunakan pada percikan-api mesin ^{[. rujukan? ]}

Kelas Filter

Standar Normalisasi Eropa mengakui kelas filter berikut: ^[2]

Pemakaian	Kelas	Prestasi	Hasil tes	Particulate ukuran mendekati 100% retensi	Uji Standar
Primer filter	G1	65%	Rata-rata nilai	> 5 pM	BS EN779
	G2	65-80%	Rata-rata nilai	> 5 pM	BS EN779
	G3	80-90%	Rata-rata nilai	> 5 pM	BS EN779
	G4	90% -	Rata-rata nilai	> 5 pM	BS EN779
Sekunder filter	F5	40-60%	Rata-rata nilai	> 5 pM	BS EN779
	F6	60-80%	Rata-rata nilai	> 2 pM	BS EN779
	F7	80-90%	Rata-rata nilai	> 2 pM	BS EN779
	F8	90-95%	Rata-rata nilai	> 1 pM	BS EN779
	F9	95% -	Rata-rata nilai	> 1 pM	BS EN779
Semi Hepa	H10	85%	Minimum nilai	> 1 pM	BS EN1822
	H11	95%	Minimum nilai	> 0,5 pM	BS EN1822
	H12	99,5%	Minimum nilai	> 0,5 pM	BS EN1822
Hepa	H13	99,95%	Minimum nilai	> 0,3 pM	BS EN1822
	H14	99,995%	Minimum nilai	> 0,3 pM	BS EN1822